นี่คือบทความที่สามและบทความสุดท้ายในซีรีส์สามส่วน บทความแรกให้คำจำกัดความของบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่นำกลับมาใช้ซ้ำและบทบาทของบรรจุภัณฑ์ดังกล่าวในห่วงโซ่อุปทาน บทความที่สองให้รายละเอียดเกี่ยวกับประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมของบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่นำกลับมาใช้ซ้ำ และบทความสุดท้ายนี้ให้พารามิเตอร์และเครื่องมือบางอย่างเพื่อช่วยให้ผู้อ่านพิจารณาว่าการเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งแบบใช้ครั้งเดียวหรือแบบจำกัดจำนวนทั้งหมดหรือบางส่วนของบริษัทเป็นระบบบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่นำกลับมาใช้ซ้ำนั้นมีประโยชน์หรือไม่
เมื่อพิจารณานำระบบบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งแบบใช้ซ้ำมาใช้ องค์กรต่างๆ จะต้องพิจารณาต้นทุนของระบบทั้งทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมในภาพรวม เพื่อวัดผลกระทบโดยรวมที่อาจเกิดขึ้น ในหมวดหมู่การลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน มีหลายด้านที่การประหยัดต้นทุนมีบทบาทสำคัญในการประเมินว่าการนำกลับมาใช้ใหม่เป็นทางเลือกที่น่าสนใจหรือไม่ ซึ่งรวมถึงการเปรียบเทียบการทดแทนวัสดุ (แบบใช้ครั้งเดียวเทียบกับแบบใช้หลายครั้ง) การประหยัดแรงงาน การประหยัดค่าขนส่ง ปัญหาความเสียหายของผลิตภัณฑ์ ปัญหาทางสรีรศาสตร์/ความปลอดภัยของคนงาน และด้านอื่นๆ อีกไม่กี่ด้านที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายได้
โดยทั่วไป มีปัจจัยหลายประการที่จะกำหนดว่าการเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์การขนส่งแบบใช้ครั้งเดียวหรือแบบจำกัดจำนวนทั้งหมดหรือบางส่วนของบริษัทให้เป็นระบบบรรจุภัณฑ์การขนส่งแบบนำกลับมาใช้ใหม่นั้นจะเกิดประโยชน์หรือไม่ ซึ่งรวมถึง:
ระบบการขนส่งแบบวงปิดหรือแบบเปิดที่ได้รับการจัดการ:เมื่อบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ถูกส่งไปยังจุดหมายปลายทางและนำสิ่งของที่บรรจุอยู่ภายในออกแล้ว ส่วนประกอบของบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่ว่างเปล่าจะถูกเก็บรวบรวม จัดวาง และส่งคืนโดยไม่ต้องเสียเวลาและต้นทุนมากนัก โลจิสติกส์ย้อนกลับหรือการเดินทางกลับสำหรับส่วนประกอบของบรรจุภัณฑ์ที่ว่างเปล่าจะต้องทำซ้ำในระบบการขนส่งแบบวงจรปิดหรือแบบเปิดที่ได้รับการจัดการ
การไหลเวียนของผลิตภัณฑ์ที่สม่ำเสมอในปริมาณมาก:ระบบบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้นั้นง่ายต่อการพิสูจน์ บำรุงรักษา และดำเนินการหากมีการไหลของผลิตภัณฑ์ที่มีความสม่ำเสมอในปริมาณมาก หากมีการขนส่งผลิตภัณฑ์เพียงไม่กี่รายการ ค่าใช้จ่ายที่อาจประหยัดได้จากบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อาจถูกชดเชยด้วยเวลาและค่าใช้จ่ายในการติดตามส่วนประกอบบรรจุภัณฑ์เปล่าและการขนส่งย้อนกลับ ความผันผวนอย่างมีนัยสำคัญในความถี่ในการขนส่งหรือประเภทของผลิตภัณฑ์ที่จัดส่งอาจทำให้ยากต่อการวางแผนจำนวน ขนาด และประเภทของส่วนประกอบบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่ถูกต้อง
สินค้าขนาดใหญ่หรือเทอะทะหรือเสียหายได้ง่าย:สิ่งเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นจำเป็นต้องใช้ภาชนะขนาดใหญ่และมีราคาแพงกว่าสำหรับใช้ครั้งเดียวหรือใช้แบบจำกัดจำนวน ดังนั้น ศักยภาพในการประหยัดต้นทุนในระยะยาวจากการเปลี่ยนไปใช้บรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้จึงถือเป็นเรื่องที่ดี
ซัพพลายเออร์หรือลูกค้าที่รวมกลุ่มกันใกล้กัน:สิ่งเหล่านี้ทำให้มีแนวโน้มว่าจะสามารถประหยัดต้นทุนบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ ศักยภาพในการจัดตั้ง "เส้นทางขนส่งนม" (เส้นทางขนส่งขนาดเล็กในแต่ละวัน) และศูนย์รวมสินค้า (ท่าเทียบเรือที่ใช้ในการคัดแยก ทำความสะอาด และจัดเตรียมส่วนประกอบบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้) จะสร้างโอกาสในการประหยัดต้นทุนได้อย่างมาก
สินค้าขาเข้าสามารถรับและรวมสินค้าเพื่อส่งมอบได้บ่อยครั้งตามแบบทันเวลา
นอกจากนี้ ยังมีปัจจัยสำคัญบางประการที่เอื้อต่อการนำกลับมาใช้ซ้ำในระดับที่สูงขึ้น ได้แก่:
· ปริมาณขยะมูลฝอยสูง
· การหดตัวหรือความเสียหายของผลิตภัณฑ์บ่อยครั้ง
· ต้นทุนบรรจุภัณฑ์แบบใช้แล้วทิ้งที่มีราคาแพงหรือต้นทุนบรรจุภัณฑ์แบบใช้ครั้งเดียวที่ซ้ำซาก
· พื้นที่รถพ่วงไม่ได้ใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ในการขนส่ง
· พื้นที่จัดเก็บสินค้า/โกดังไม่มีประสิทธิภาพ
· ปัญหาด้านความปลอดภัยหรือหลักสรีรศาสตร์ของคนงาน
· ความต้องการความสะอาด/สุขอนามัยที่สำคัญ
· ความจำเป็นในการรวมหน่วย
· การเดินทางบ่อยครั้ง
โดยทั่วไป บริษัทควรพิจารณาเปลี่ยนมาใช้บรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งแบบใช้ซ้ำเมื่อต้นทุนถูกกว่าบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งแบบใช้ครั้งเดียวหรือแบบใช้จำกัด และเมื่อบริษัทมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืนที่กำหนดไว้สำหรับองค์กร หกขั้นตอนต่อไปนี้จะช่วยให้บริษัทต่างๆ พิจารณาได้ว่าบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งแบบใช้ซ้ำสามารถเพิ่มกำไรให้กับบริษัทได้หรือไม่
1.ระบุผลิตภัณฑ์ที่มีศักยภาพ
พัฒนารายชื่อผลิตภัณฑ์ที่มักจะจัดส่งในปริมาณมาก และ/หรือมีความสอดคล้องกันในด้านประเภท ขนาด รูปร่าง และน้ำหนัก
2. ประเมินต้นทุนบรรจุภัณฑ์แบบครั้งเดียวและแบบใช้จำกัด
ประเมินต้นทุนปัจจุบันของการใช้พาเลทและกล่องแบบใช้ครั้งเดียวและแบบจำกัดการใช้งาน รวมถึงต้นทุนในการซื้อ จัดเก็บ จัดการ และกำจัดบรรจุภัณฑ์ และต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับข้อจำกัดด้านสรีรศาสตร์และความปลอดภัยของคนงาน
3. พัฒนารายงานทางภูมิศาสตร์
จัดทำรายงานทางภูมิศาสตร์โดยระบุจุดขนส่งและการจัดส่ง ประเมินการใช้ "การขนส่งนม" รายวันและรายสัปดาห์และศูนย์รวมสินค้า (ท่าเทียบเรือที่ใช้ในการคัดแยก ทำความสะอาด และจัดเตรียมส่วนประกอบบรรจุภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้) นอกจากนี้ ให้พิจารณาห่วงโซ่อุปทานด้วย อาจเป็นไปได้ที่จะอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายไปยังวัสดุที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้กับซัพพลายเออร์
4. ทบทวนตัวเลือกและต้นทุนของบรรจุภัณฑ์ขนส่งที่สามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้
ทบทวนระบบบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งแบบใช้ซ้ำได้ประเภทต่างๆ ที่มีจำหน่ายและต้นทุนในการเคลื่อนย้ายระบบเหล่านี้ผ่านห่วงโซ่อุปทาน ศึกษาต้นทุนและอายุการใช้งาน (จำนวนรอบการใช้ซ้ำ) ของส่วนประกอบของบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งแบบใช้ซ้ำได้
5. ประเมินต้นทุนการขนส่งสินค้าย้อนกลับ
อิงตามจุดขนส่งและจุดส่งมอบที่ระบุไว้ในรายงานทางภูมิศาสตร์ที่พัฒนาขึ้นในขั้นตอนที่ 3 ประมาณต้นทุนของโลจิสติกส์ย้อนกลับในระบบการขนส่งแบบวงจรปิดหรือแบบวงจรเปิดที่มีการจัดการ
หากบริษัทเลือกที่จะไม่อุทิศทรัพยากรของตนเองให้กับการจัดการโลจิสติกส์ย้อนกลับ บริษัทสามารถขอความช่วยเหลือจากบริษัทจัดการการรวมกลุ่มบุคคลที่สามเพื่อจัดการกระบวนการโลจิสติกส์ย้อนกลับทั้งหมดหรือบางส่วนได้
6. พัฒนาการเปรียบเทียบต้นทุนเบื้องต้น
จากข้อมูลที่รวบรวมได้ในขั้นตอนก่อนหน้า ให้พัฒนาการเปรียบเทียบต้นทุนเบื้องต้นระหว่างบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งแบบใช้ครั้งเดียวหรือแบบจำกัดการใช้งานและแบบใช้ซ้ำได้ ซึ่งรวมถึงการเปรียบเทียบต้นทุนปัจจุบันที่ระบุในขั้นตอนที่ 2 กับผลรวมของสิ่งต่อไปนี้:
– ต้นทุนสำหรับปริมาณและประเภทของบรรจุภัณฑ์ขนส่งที่นำกลับมาใช้ซ้ำที่ค้นคว้าในขั้นตอนที่ 4
– ต้นทุนประมาณการของโลจิสติกส์ย้อนกลับจากขั้นตอนที่ 5
นอกเหนือจากการประหยัดที่วัดได้เหล่านี้แล้ว บรรจุภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ยังได้รับการพิสูจน์แล้วว่าช่วยลดต้นทุนในด้านอื่นๆ เช่น ลดความเสียหายของผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากภาชนะที่ชำรุด ลดต้นทุนแรงงานและการบาดเจ็บ ลดพื้นที่ที่จำเป็นสำหรับสินค้าคงคลัง และเพิ่มผลผลิต
ไม่ว่าคนขับของคุณจะเป็นคนประหยัดหรือเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ก็มีความเป็นไปได้สูงที่การใช้บรรจุภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ซ้ำได้ในห่วงโซ่อุปทานของคุณจะส่งผลดีต่อผลกำไรของบริษัทคุณและต่อสิ่งแวดล้อมด้วยเช่นกัน
เวลาโพสต์ : 10 พฤษภาคม 2564
